Haber/Kübra Kevser KARATAŞ - Isparta’da 35 yıldır motor tamirciliği yapan Bayram Çoban (44), mesleğinin teknolojiyle iç içe olması sayesinde sürekli geliştiğini ve bu nedenle her zaman ayakta kalacağını söyledi.

Devamlı yenilenen ekipmanlar ve yüksek maliyetler, sektördeki döngüyü sürdüren unsurlar arasında yer aldığını anlattı. Çoban, açıklamasında; “Teknolojiyle iç içe olan ve sürekli gelişen bir meslektir. Sürekli yeni bilgiler edinmemize vesile oluyor. Mecburen kendini yenilemek zorundasın. Alet edevat ve elektronik sürekli güncel kalıyor. Sistem sürekli tazeleniyor eğer kendimizi güncel tutmazsak geride kalır ve mesleği sürdürme şansımız da olmaz. Bu teknolojiye ayak uydurmak için eski bir yöntemin yenisini almak zorundasın ve bunlar da maliyetli oluyor. Fakat meslek kendi kendini döndürdüğü için kar zarar oranını da dengeleniyor. Tamirden dolayı ikinci ele pek zaman olmuyor. Arabada da motorda da ikinci el satışları şu an durgun zaten. Başka bir modelin sıfırı daha ucuza geldiği için ikinci el tercih edilmiyor. Örnek vermek gerekirse 40 Bin liralık bir sıfır motorun ikinci el satışı 15 Bin liradan gidiyor. Bu sebeple de kimse satmak istemiyor, kullanırım daha iyi diyor.  Bir motorun tamir süreci çok fazla değişiklik gösterebiliyor. 3 günde biten de var, 2 yıldır bekleyen de var ve 6 ayda biten de var. Ama motorla günlük işleri olan moto kuryelerin getirdiği arıza gün içinde bitirilmelidir. Bu arıza da genel olarak bakım üzerine oluyor. Bir günde sadece bu bakımları yaparak 4 motor elden çıkabilir. Talep en çok bunun üzerinden dönüyor. Normal bir sürücü eylül-ekim aylarında motoru kapatır, mayısa kadar geri açmaz. Kış aylarında talep düşse de yazın tekrar canlanıyor. Büyük motorlarla sürücülük yapan gezginler gelebiliyor. Bu motorların genel bakımları ise 1-2 saat içinde bitiyor.  Her motor için geçerli olan ömür uzatma bakımları ise 1500 kilometrede bir kaliteli yağ değişimi, gevşemiş bir civata varsa onları sıktırmak gibi konular oluyor. Bir problem yok sanılıp ustanın görebileceği arızalar çıkabiliyor bu da motoru yıpratabiliyor. Bu yüzden aksatmamak gerekmektedir” dedi. 

EN SIK KARŞILAŞILAN SORUNLARIN BAŞINDA KULLANICI HATALARI GELİYOR 

Bayram Çoban, yaz aylarında motosiklet kullanımının artmasıyla birlikte, en sık karşılaşılan sorunların başında kullanıcı hataları geldiğini söyledi. Çoban, açıklamasında; “En çok karşılaştığımız sorun kullanıcı hataları oluyor. Marka kaynaklı arızalar da fazlasıyla karşımıza geliyor. 3 Bin 5 Bin kilometrede kırılan parçalar oluyor. Fakat markanın gönderdiği yeni parça da çok kaliteli olmadığından dolayı yine de ömrü uzun olmuyor. Fakat bunun tercih edilmesi de ekonomiyle direkt olarak bağlantılı. Ortalama bir kurye motorunun en ucuz parçası Bin liradan başlamaktadır. Yazın da gelmesiyle birlikte motora heveslenen çoğu kişi gücü az olan motorlarla öğrenmeye başlıyorlar. Bu aşamada da çok fazla kaza sebebiyle gelen oluyor. Bu güçsüz motorlarda da kalitesiz marka çok oluyor ve bozulma durumu da fazlasıyla yaşanıyor. Fakat yine de kazaların sebebi kullanıcıya bağlı oluyor. Bakımlarını aksatılmasa ve dikkatli bir sürüş gerçekleştirilse bu tarz olaylar aza indirgenebilir. Çünkü en kötü motor bile sürüşe dayanır. Sürücünün kesinlikle motoru tanıması gerekiyor. Lastiğin kayabileceğini hangi yolda ne şekilde gidebileceğini bilmesi önemlidir. Fakat insanlar için motor bir tutku haline geliyor. Bu sebeple alınan keyif arttıkça hız yapma isteği de artıyor. Özellikle gençlerde bunu çok fazla görüyoruz” diye konuştu.

,